Льготные автокредиты «Газельщикам»? А почему бы нет!

28.09.2011

Льготные автокредиты «Газельщикам»? А почему бы нет!

В сентябре 2011-го исполнилось 2,5 года с начала деяния в марте 2009-го антикризисной программки Правительства РФ по льготному автокредитованию физических лиц, приобретающих легковые авто российского производства из утвержденного Минпромторгом списка.

Муниципальная программка вначале была рассчитана на год и ставила целью оказать поддержку русским заводам. Потом ее два раза продлевали и расширяли список подпадающих под нее новых моделей автомобилей ценой - до 600 тыс. руб. За время деяния программки 114 участвующих в ней банков выдали без малого 350 тыс. автокредитов. В конце IV квартала текущего года, 31 декабря, завершается срок деяния программки. По воззрению наблюдателей, ее продления не последует, а заложенные в проект федерального бюджета на 2012-2013 гг. 3,2 миллиардов. руб. необходимо рассматривать как компенсационные выплаты денежным организациям за расходы по ранее выданным льготным автокредитам.

Еще логичнее ждать воплощение аналогичного проекта в отношении коммерческих тс: развозных фургонов, микроавтобусов, легких грузовиков. Таковой вопрос не один раз поднимали на встречах руководители российских автозаводов и холдингов с представителями муниципальных органов власти. Его обсуждали в профильных комитетах Госдумы и СМИ. Вопрос в том, как готово правительство поддержать новейшую инициативу снизу, так как расходы и так предстоят не копеечные. Исключительно в текущем году на выплату банкам, участвующим в действующей гос программке льготного автокредитования, будет ориентировано в общей трудности 2,773 миллиардов. руб. В декабре пройдут выборы в Муниципальную Думу РФ, а в марте 2012-го &ndash- выборы Президента Рф, которые потребуют дополнительных расходов. Осилит ли бюджет дополнительную нагрузку в виде льготного кредитования коммерческого автотранспорта &ndash- вот в чем вопрос. К тому же непонятно, нужно ли начинать программку с машин малой грузоподъемности либо ограничиться пассажирским транспортом. Окутать все категории подвижного состава, задействованного в перевозке пассажиров и грузов, навряд ли получится. А раз так &ndash- будут недовольные.