Объем мотора и транспортный налог

11.12.2012

Объем мотора и транспортный налог

Транспортный сбор предлагается рассчитывать исходя из литража автомобиля.

 -

Разработкой новейшей схемы взимания транспортного налога на данный момент занят Минфин. В министерстве денег планируют отрешиться от расчета транспортного налога зависимо от мощности мотора. Привязка к количеству лошадиных сил мотора должна стать прошедшим: уже с 2014 г. автолюбители будут выплачивать налог, исходя из количества кубических см в цилиндрах.

 -

Детали еще не определены, но о подготовке инициативы поведал заместитель министра денег Сергей Шаталов, как следует, возможность претворения ее в жизнь очень велика. Обосновывая логику нововведения, Сергей Шаталов выделил, что старенькые авто с огромным объемом мотора имеют наименьшую мощность, чем современные авто с наименьшим объемом мотора, по этой причине «-кубики»- в этом плане более прогрессивны»-.

 -

По инфы бюрократа, переговоры с министерством транспорта на данную тему уже начаты. Сергей Шаталов уверен, что налог, имеющий зависимость от объёма мотора, должен будет содействовать развитию российского автопарка. Схожим ходом планируется рублем убрать с русских дорог старенькые авто с огромным числом «-кубиков»- и малым &ndash- лошадиных сил.

Каковы будут ставки налога по новейшей схеме пока непонятно. Но разумеется, что выиграют от нового подхода к расчету налога более безбедные автомобилисты, в автомобилях которых установлены более совершенные моторы. Меж тем в нашей стране значимая часть населения ездит на российских автомобилях с большим движком и маленький мощностью, так как им просто не по кармашку иномарки. А означает забота властей предержащих об экологической обстановке может в прямом смысле недешево обойтись широким массам бедных автовладельцев. А даст ли новенькая схема сбора налога подабающий стимул процессу избавления от старенькых автомобилей &ndash- покажет только практика.