Получить кредит проще не станет

27.09.2011

Получить кредит проще не станет

Европейские и русские специалисты сходятся во мировоззрении о том, что в наиблежайшие полтора-два года получить кредит представителям малого бизнеса легче не станет. Предпосылкой тому &ndash- неуравновешенная финансовая ситуация, которая может поменяться в течение недлинного времени.

В текущее время в странах ЕС одобрение на выдачу кредита получают только восемь личных бизнесменов из 10 обратившихся. Приблизительно каждый 5-ый из предпринимателей обязан соглашаться на сокращение сроков кредитования и/либо уменьшение суммы денежной поддержки, установленной банком. По неким оценкам, в Рф ситуация с обеспечением клиентов заемными средствами похожая. С той только различием, что процент отказов заемщикам по запрашиваемым объемам денег больше &ndash- по неким регионам он добивается чуть ли не 50%. Что касается критерий по срокам и размерам выплат, то тут клиенты вообщем не вправе навязывать кредиторам свои условия. Сами же банки без охоты идут на изменение стандартных критерий кредитования малого бизнеса либо вообщем считают данную тему закрытой для обсуждения.

Меж тем, самим представителям транспортного бизнеса в одиночку не раскрутиться. Новый современный тягач евро производства стоит около 100 тыс. евро, приблизительно половину этой суммы может стоить новый полуприцеп. А для того, чтоб удачно развивать направление перевозок, одного-двух автопоездов недостаточно, необходимо как минимум в два раза больше. Где личному лицу взять сумму в размере полумиллиона евро? Исключительно в банке. Выходит, как ни крути, автоперевозчик обязан обращаться к кредиторам. Предложение пользоваться подвижным составом с пробегом делему решает не всегда: «-бэушки»- в неплохом техническом состоянии стоят недешево, к тому же требуют большего внимания и издержек в плане содержания и ремонта. Есть и заказчики транспортных услуг, которые не станут связываться с перевозчиком, не имеющим надежный подвижной состав. В особенности это касается рефрижераторного флота и автоцистерн, а такая техника по определению не может стоить недорого.

В критериях, когда экономика кидает всем новый вызов и дискуссии о новейшей волне кризиса звучат все почаще, кредиторы и перевозчики обязаны находить разумный компромисс и развивать сотрудничество. Невзирая на нехорошие прогнозы и опасности, это не тот случай, когда получится отсидеться и переждать.