«Евро-3» по-украински

«Евро-3» по-украински

С 1 января 2013 года на Украине будут введены международные экологические эталоны для автотранспорта, а именно «-Евро-3»-.

Но, по воззрению профессионалов, это не окажет существенного воздействия на структуру авторынка Украины, так как на нем в большей степени представлена техника (как новенькая, так и старая) не ниже эталона «-Евро-3»-.

По воззрению директора по маркетингу группы компаний «-АИС»- Сергея Боровика, в легковом секторе все выставленные на рынке бренды имеют класс «-Евро-3»- и выше, потому введение новых норм не окажет воздействия на расстановку сил. Также в секторе новых коммерческих автомобилей подавляющая часть техники имеет эталон «-Евро-3»- и выше. Вместе с этим, как считает эксперт, на рынке новых грузовых автомобилей, где доминируют производители из Рф, Беларуси и Индии, существенную долю в поставках все еще занимает техника эталона «-Евро-2»-. Подразумевается, что переход на «-Евро-3»- прирастит отпускные и, соответственно, розничные цены. А если учесть тот факт, что цены на европейские, японские, корейские аналоги не обменяются, то может быть перераспределение рынка в сторону данных производителей. Что все-таки касается вопроса о воздействии на сектор старых грузовых и коммерческих автомобилей, толика которого на рынке этой техники добивается 80 %, то и здесь существенных конфигураций не ожидается, ведь основная часть импорта этих автомобилей идет из Европы, при всем этом их возраст составляет от 3-х до 7 лет.

Дискуссии о внедрении экологических норм в этой стране ведутся уже пару лет, но окончательное решение по этому вопросу откладывалось, то под давлением украинских автосборщиков, продукция которых соответствовала только «-Евро-2»-, то из-за неготовности к реализации таковой инициативы нефтеперерабатывающих заводов. В 2006 г. на Украине в качестве базисного утвержден эталон «-Евро-2»-, а ввести «-Евро-3»-Украина собиралась еще в 2010 г., но потом это требование повсевременно отодвигалось.