1-ый низкопольный гибрид от НефАЗа

28.09.2011

1-ый низкопольный гибрид от НефАЗа

На восьмом году сотрудничества ОАО «-КАМАЗ»- и один из фаворитов в области приводной техники Voith Turbo выводят на русский рынок пассажирского транспорта собственный 1-ый в Рф маршрутный автобус с гибридной силовой установкой.
За время делового партнерства, начиная с 2003 г., на заводе НефАЗ было сделано около 2,5 тыс. городских автобусов с гидромеханической коробкой Voith DIWA. Осенью 2011 г. общественности представлена полунизкопольная версия городского КамАЗ-НефАЗ модели 5299Н с гибридным приводом. Она базируется на модернизированной платформе КамАЗ-5297М и соединяет внутри себя дизельный движок Cummins ISB 6.7 E5 250B рабочим объемом 6,7 л и мощностью 184 кВт уровня Евро-5, также параллельно соединенную ГМП DIWAhybrid с мощностью на входном валу 290 кВт и электродвигателем мощностью 150 кВт.

Асинхронный электродвигатель врубается в работу при трогании с места и наборе скорости от остановки либо со светофора, а дизельный «-подхватывает»- во время движения уже после разгона. При торможении электромотор употребляется в режиме генератора, вырабатывающего электроэнергию. Такое решение само по себе не ново, но на продукции КамАЗ-НефАЗ употребляется в первый раз.

Плюсы от внедрения гибридного привода известны: сокращение нагрузки на рабочие тормоза и уменьшение вредных выбросов в виде отработавших газов и мелкодисперсной пыли от тормозных колодок, понижение расхода горючего и минимизация эксплуатационных издержек. Сейчас слово за перевозчиками, которые рискнут сделать ставку на новый продукт. Уж если и брать на себя смелость получать гибридный подвижной состав, то когда, если не на данный момент&hellip-
К слову, наряду с самим гибридным автобусом демонстрировалась и автоматическая коробка Voith DIWA для маршрутных автобусов. Как и следовало ждать, ее представило ООО «-Фойт Турбо Казань»-.