Порты Литвы не поспевают за белорусскими перегонщиками

10.06.2011

Порты Литвы не поспевают за белорусскими перегонщиками

По мере приближения 1 июля 2011 года, когда для белорусских людей вступит в силу практически русская таможенная пошлина на ввоз б/у автомобилей, вырастает напряжение не только лишь на пт пропуска на границе, да и в литовских портах. В главном, считают специалисты рынка, в Беларусь на данный момент везут машины в неописуемых количествах сначала поэтому, что с 1 января 2012 года их можно будет без ограничений продавать в Россию, так как конкретно отныне начнет действовать Единое экономическое место Рф, Беларуси и Казахстана.

Литовские порты уже не управляются с наплывом бэушных машин. В мае Клайпедский порт побил все рекорды месячного оборота. Оборот грузов в контейнерах возрос на 50%. Более того, в Клайпедском порту появились суровые трудности в связи с темпами обработки увеличивающегося потока продуктов. Самый осязаемый поток контейнеров с старыми автомашинами &ndash- из США. В контейнерном терминале Klaipė-dos Smeltė- не хватило места для автомобилей, которые поставляют корабли компании MSC. В Литве вспомнили забытое с русских времен слово «-дефицит»-: не хватает жд платформ, и Klaipė-dos Smeltė- не успевает вывозить авто. На ее местности &ndash- около 1,5 тыс. неразгруженных контейнеров. Причина &ndash- не только лишь в авральном наплыве грузов, ситуация обостряется к тому же поэтому, что за кризисные годы обанкротилось много транспортных компаний, и на данный момент просто нет «-мобилизационного резерва»-: не хватает транспортных услуг, а специально увеличивать транспортный потенциал «-под ситуацию»- никто не будет, так как 1 июля ажиотаж безизбежно спадет.

В Муниципальном таможенном комитете Беларуси с осознанием относятся к своим гражданам, и для того, чтоб все желающие успели оформить обретенные за рубежом авто по сейчас действующим таможенным ставкам, перебегают на усиленный режим работы. За 10 дней до конца июня на всех пт пропуска оформлять машины будут круглые сутки.