Midlum направляется в Гаити

Midlum направляется в Гаити

Международные организации могут считать средства и для собственных нужд часто получают самый доступный и в то же время действенный транспорт. В парке разных миссий и представительств колесят Volvo и Мерседес, IVECO и MAN, грузовики других марок. Не так давно в рамках Глобальной продовольственной программки ООН (ВПП ООН) для Гаити был подписан договор на поставку 27 грузовиков Рено Midlum со всеми ведущими колесами.

Данная программка была сотворена специально для оказания определенной помощи и увеличения продовольственной безопасности населения государств, ставших жертвами вооруженных конфликтов и природных катастроф. Логично, что львиная толика приобретаемых тс эксплуатируется в большей степени на африканском материке. Кстати, сегодняшний заказ &ndash- не единственный по полосы ООН в 2011 г. Ранее интернациональной организацией были приобретены 24 автомобиля Рено Trucks моделей Kerax и Midlum, предоставленных в распоряжение властей Бенина и Судана. Предшествующий заказ окутал 20 самосвалов Рено Kerax с колесной формулой 6х6 и дизельным движком с отдачей в 380 л. с. и четыре грузовика для дистрибуции Рено Midlum с 240-сильным мотором в выполнении 4х4. Как и в других регионах Африки, грузовикам с самосвальным кузовом предстоит возить строй грузы и материалы, аварийно-спасательное оборудование. А развозным фургонам надлежит доставлять воду и продукты питания.

Авто из последней партии имеют колесную формулу 4х4 и обустроены дизельными движками мощностью 240 л. с. На их возлагается задачка перевозить, в главном, продукты питания в мешках и тарной упаковке. Более массовые партии грузов формируются из круп, сахара и муки. Выбор вэдовых машин, а не версий с задними ведущими колесами директор автопарка ВПП ООН Жан-Франко Милод разъясняет тем, что многие дороги в Африке до сего времени являются непролазными и, на самом деле, представляют собой полное бездорожье. С традиционным приводом авто транспорт тут не пройдет, отсюда и дань моде на все ведущие колеса.

К слову, русские КАМАЗы и «-Уралы»- в белоснежной расцветке с голубыми литерами UN (ООН) тоже работали на просторах Африки. Только они делали, в главном, миротворческую цель, и нередко встречались на черном материке посреди 90-х годов прошедшего века. В тот период счет таким машинам шел не на 10-ки &ndash- на сотки. В текущее время наши грузовики там &ndash- большая уникальность, хотя благодаря победам в «-Дакаре»- заглавие КАМАЗ знают даже малыши. Может быть, благодаря сотрудничеству с Daimler Trucks фаворит русского грузового автопромышленности свое наверстает. Тем паче что объем работы не миниатюризируется.

После землетрясения 2010 г. в Гаити потребовалось использовать действенные транспортные решения. Это было связано с тем, что вместе с обыкновенными перевозками по заданиям ООН объединенный парк в рамках ВПП оказывает транспортные услуги неправительственным организациям, у каких нет собственного подвижного состава. Для справки: раз в год благодаря Глобальной продовольственной программке ООН питанием обеспечены выше 90 млн. людей в более чем 70 странах мира.