Эволюция тахографов Европы

21.11.2012

Эволюция тахографов Европы

К концу последующего десятилетия европейские грузовики могут перейти на новые «-умные»- тахографы.

 -

Переход на новые «-умные»- (смарт) тахографы подразумевается воплотить в период 2017-2020 гг. В конце октября Советом по транспорту при Еврокомиссии была одобрена инициатива Транспортного комитета Европарламента по использованию тахографов последнего поколения.

 -

Если аналоговые тахографы используются с 1985 г., а цифровые тахографы стали неотклонимыми для всех новых грузовиков в Евросоюзе с 2006 г., то на данный момент пришло время нового шага по пути эволюции тахографов. Таким шагом должно стать внедрение глобальной навигационной спутниковой системы (GPSS). При ее подключении через компьютер автомобиля к тахографу, достигается новенькая степень контроля.

 -

Каковы плюсы? Возникает возможность выявления нарушителей на расстоянии без выборочных проверок. В свою очередь обладатели транспортных компаний получают возможность собирать типичное досье на каждого водителя. В конце концов, схожий подход позволяет заниматься сбором инфы, полезной для анализа и оптимизации транспортных цепочек, улучшая логистику.

 -

Председатель парламентского комитета по транспорту Сильвия Тикау в собственном докладе в Европарламенте поведала о внедрении новых тахографов в качестве неотклонимого средства для всех вновь регистрируемых грузовиков весом выше 2,8 тонн

 -

уже с 2017 г. А распространить этой условие на весь коммерческий авто транспорт предлагается уже с 2020 г. Вобщем, раздельно оговаривается необходимость гибкости правил использования новых тахографов.

 -

Обозначенные предложения подверглись рассмотрению на пленарной сессии в Страсбурге и одобрены в первом чтении. Но пока депутаты относительно конечной даты проекта (2020 г.) высказываются с осторожностью. В свою очередь президент комиссии Интернационального союза авто транспорта (IRU) по соц вопросам Жорж Косс, невзирая на положительную оценку рвения к усовершенствованию тахографов, колеблется в способностях навигационной системы, подмечая, что хотя удаленная связь и сделает лучше информирование, но не приведет к автоматическому выполнению наказаний, не получится отрешиться и от физических проверок. Эксперт указал и на отсутствие денежной сметы под проект. Также, по воззрению IRU, услуги GPSS должны быть бесплатными.

 -

Таким макаром, невзирая на всю привлекательность идеи, ее реализация все еще под вопросом.