Дальнобойщики – в группе риска

30.09.2011

Дальнобойщики – в группе риска

Проф водители-международники и их коллеги на внутренних дальнемагистральних рейсах входят в группу завышенного риска по отношению к собственному здоровью. Такие данные приводятся в исследовании, проведенном по заданию Института спорта и здоровья Утрехтского института.

Согласно данным опроса 2300 водителей, средний европейский шофер (обитатель ЕС либо работающий по найму гражданин другой страны) обладает ростом 180 см, весит 91 кг и обладает индексом массы тела (ИМТ) в 28 единиц (ИМТ = вес тела в кг, деленный на рост в м2). По действующей систематизации Глобальной организации здравоохранения обычным считается вес при ИМТ от 18,5 до 24,9 единиц. Показатель в 25&ndash-29,9 ед. свидетельствует об лишнем весе, в 30&ndash-34,9 ед. &ndash- об ожирении 1-й степени, в 35&ndash-39,9 ед. &ndash- об ожирении 2-й степени и выше 40 ед. &ndash- об ожирении 3-й степени.

Негативное воздействие на проф водителей оказывает неподвижный стиль жизни, однообразная одинаковая работа, неизменные стрессы, нехорошие условия для занятий, плохое и нерегулярное питание. По статистике, 56% всех водителей грузовых автомобилей являются курильщиками. Для сопоставления: в среднем в Европе вредной привычкой охвачено всего 30% населения. В особенности плохо то, что девять из 10 дальнобойщиков (91%) повсевременно курят в кабине грузовика, подвергая себя дополнительному нехорошему воздействию табачного дыма.

Двое из 3-х опрошенных дальнобойщиков в странах ЕС (66%) вообщем не занимаются ни одним видом спорта даже на любительском уровне, включая пробежки и упражнения для разминки суставов. При всем этом больше половины водителей (56%) выразили готовность посещать тренажерный зал, если таковой будет находиться в их компании, по месту погрузки либо разгрузки. Они также желали бы заниматься физическими упражнениями на открытом воздухе в маленьких спортгородках во время долгих стоянок.

Просто чертовским спецы именуют положение дел с массой тела. Три из 4 дальнобойщиков (77% опрошенных) не укладываются в нормативы ВОЗ: 46% имеют лишний вес (их ИМТ составляет 25&ndash-29,9 ед.), а еще 31% мучаются от ожирения (их ИМТ превосходит 30 ед.). Аналогичный показатель для среднего европейца составляет 22% от всего населения Евросоюза. Интересно, что четыре из 10 водителей грузовиков выражают открытое недовольство личными пристрастиями и привычками в приеме еды, но ничего не могут с этим поделать. Главной предпосылкой скопления излишних кг диетологи именуют пристрастие дальнобойщиков к фаст-фуду и употреблению чрезвычайно жирной еды в придорожных кафе в купе с низкой двигательной активностью.

К слову, данные опроса 2011 года проявили ухудшение статистики по сопоставлению с предшествующим исследованием, проводившимся в 2007 году. В то же время, аналитики отмечают: негативная тенденция выслеживается на фоне общего регресса. За последние 20 лет количество страдающих от ожирения европейцев удвоилось. Что уж гласить о дальнобойщиках&hellip- Кстати, поднятая неувязка свойственна и для русских водителей коммерческого транспорта, только вот масштабного исследования посреди их не проводилось.