Как выжить на транспортном рынке?

23.09.2011

Как выжить на транспортном рынке?

Специалисты евро рынка коммерческого автотранспорта пришли к выводу о том, что в 2011 и 2012 гг. упругость производства остается одним из главных причин в сохранении количества заказов и обеспечении денежной стабильности. К такому выводу пришли европейские наблюдатели, проанализировавшие положение дел у 7 ведущих изготовителей томных грузовиков.

Авто компании, смогшие в кризис сделать собственное создание более гибким, резвее преодолевают нехорошие последствия резкого падения платежеспособного спроса.

Разглядеть эффективность таких мер специалисты предлагают на примере Scania, доминирующей на рынках ряда государств в секторе коммерческих автомобилей полной массой выше 16 тонн. Сопоставление характеристик 2010 года с показателями предшествующего отчетного периода охарактеризовывает 54-процентное повышение поставок техники в целом и 24-процентный рост в Европе. Более оживленно восстанавливающимися являются страны с более развитой и крепкой экономикой &ndash- Германия и Франция. В то же время, после экономического спада 2008-2009 гг. восстановление в Европе, на которую пришелся 41% поставок, происходило достаточно медлительно.

Но есть и регионы с более впечатляющим взлетом продаж в процентном выражении. К примеру, в Евразии за счет бурного роста употребления в Рф отгрузка оплаченной техники возросла на 119%. Уверенный тренд характерен и для Латинской Америки, где благодаря всплеску реализации готовой продукции в Бразилии сбыт вырос на 89%. В государствах Азии, Африки и Океании в течение всего прошлого года также происходил значимый рост рынка.

Авто специалисты констатируют, что достижение больших результатов стало реальным благодаря гибкой структуре производства. Scania смогла отреагировать на возрастающий спрос со стороны перевозчиков и произвести отгрузку техники без роста сроков поставки заказчикам. Этот фактор в конечном итоге оказался решающим: перевозчики, не смогшие в недлинные сроки получить подвижной состав, утрачивали лояльность к одному бренду и переходили к другому. Такие решения позволили соткам транспортных операторов вовремя реагировать на растущую потребность в услугах по перевозке грузов. Неповоротливые производители теряли клиентов и соответственно &ndash- объемы продаж.