Китайцам не достаточно собственных самосвалов?!

Китайцам не достаточно собственных самосвалов?!

В русских и забугорных СМИ с завидной регулярностью возникают сообщения о том, что та либо другая китайская компания приняла роль в интернациональной выставке коммерческого транспорта на местности Европы, открыла за рубежом официальное консульство, начала поставки техники на постоянной базе. А вот новостей о том, что европейцы смогли сделать реализации собственных большегрузов в КНР, давненько не поступало. Все же, этого смогла достигнуть французская компания Рено Trucks. И тут есть чему поучиться русским бизнесменам.

Неосуществимое вероятным сделали спецы Центра грузовых автомобилей Рено Trucks в Азии. Они посчитали, что потенциал самосвальной техники мейд in France до сего времени недооценен на азиатских рынках и рынке Китая а именно. Коллектив данного структурного подразделения решил, что пришло время жестко рекламировать Рено Kerax и продвигать его там, где, казалось бы, дорога ему закрыта.

В арсенале Центра до недавнешнего времени были выставки, презентации и маркетинговые акции. Но сейчас спецы решили провести «-Дни строительной техники-2011»- (Construction Days 2011) с возможностью испытать грузовики в реальных критериях эксплуатации. Местом очного знакомства с французскими «-строителями»- стал регион Синьцзян, известный своими шахтами и бессчетными объектами строительной сферы.

Выбор мотивированной аудитории для расширения коммерческой деятельности Рено Trucks оказался удачным: уже в процессе мероприятия на самосвальную технику стали поступать 1-ые заказы. Из сотки первых возможных клиентов приобрести французскую технику для расширения бизнеса отважился только один. После тест-драйва машин с колесной формулой 6х4 и 8х4 договор на поставку первых 6 единиц Рено Kerax подписала военизированная компания по охране аква ресурсов и гидроэнергетики г. Синьцзян. Прошло не настолько не мало времени, и местный дилер Рено Trucks заказал у производителя еще 35 грузовиков с ромбом на кабине. Все авто заказаны в самосвальном выполнении, с готовой смонтированной надстройкой.

Опрос покупателей, отдавших предпочтение дорогостоящей французской технике более легкодоступным китайским самосвалам, позволил выявить причину такового выбора. Основным аспектом менеджеры окрестили даже не престиж, как подразумевали поставщики, а низкое потребление горючего. Гласить о надежности французских самосвалов еще очень рано, считают 1-ые покупатели Рено Kerax, но анализ эксплуатационных расходов позволяет прийти к выводу о том, что эти машины привезут больше прибыли, чем китайские одноклассники. При этом цена тонно-километра у европейца тем ниже, чем старше применяемый самосвал. А это тоже аргумент в пользу техники из Франции.

Рф, занимающей прибыльное географическое положение по отношению к Китаю, сам бог повелел продавать там свои грузовики. Но специалисты отмечают, что это перспектива отдаленного грядущего: в отличие от европейских заводов, русские не испытывают огромных заморочек со сбытом готовой продукции. Рынок быстро изменяется, и поздно либо рано придется перенимать чужой опыт.