Надзор в сфере транспорта станет жестче

Надзор в сфере транспорта станет жестче

Российскую сферу грузовых перевозок авто транспортом в последнее время ожидают конфигурации, считают спецы отрасли. Об этом, а именно, гласили участники пленарного заседания «-Государственная политика развития авто транспорта и реализация Транспортной стратегии Русской Федерации на период до 2030 года»-, которое прошло в Москве.

Специалисты отмечают: после отмены лицензирования грузовых перевозок авто транспортом они вышли из-под прямого контроля, и нарушений стало больше. Практикуемая система воздействия неэффективна, т. к. позволяет недобросовестным перевозчикам уходить от ответственности. В наилучшем случае нарушители платят штраф, не стремясь при всем этом устранять предпосылки нарушений. При всем этом размер штрафных санкций, по воззрению заместителя управляющего Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Андрея Жукова, несравненно мал по отношению к тяжести последствий правонарушений. Не надо быть дипломированным спецом, чтоб осознать: государственное регулирование данного вида деятельности срочно нуждается в совершенствовании.

В текущее время в компетенции служащих Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, отвечающих за контроль выполнения транспортного законодательства, находится около 600 тыс. хозяйствующих субъектов, из которых 540 тыс. являются субъектами разных форм принадлежности на авто транспорте. Компетентные органы и так с трудом обхватывали обширные просторы Рф, а после либерализации допуска на рынок транспортных услуг ситуация только усугубилась. Только представьте: производить контроль нужно на федеральных автодорогах общей протяженностью выше 50 тыс. км. На таких расстояниях должны более-менее умеренно размещаться пункты весового контроля, а контролеры пассажирского транспорта должны стать более мобильными.

Специалисты считают, что размеры штрафов и других санкций к нарушителям, ставящим под опасность безопасность перевозок, должны быть адекватны цены их бизнеса. Может быть, тогда пропадет желание откупаться штрафами и стать законопослушными. Конкретное предложение профессионалов &ndash- прирастить размер штрафов за нарушение транспортного законодательства в 10 раз. Спецы предлагают найти список административных правонарушений, выявление которых воспрещает эксплуатацию тс и приостанавливает деятельность хозяйствующих субъектов.

Отдельным пт стоит неувязка лицензирования перевозок пассажиров всеми видами авто транспорта, включая заказные автобусные перевозки. Тут принципиально достигнуть того, чтоб перевозчикам, осуществляющим рейсы в междугородном сообщении, было вменено в обязанность отправлять автобусы и прибывать исключительно в места, утвержденные органами местного самоуправления. В свете решаемых задач и поставленных задач Транспортной стратегии Кодекс РФ об административных правонарушениях будет совершенствоваться, и ужесточение штрафных санкций за нарушение транспортного законодательства &ndash- вопрос времени. На данный момент все заняты выборами, а вот в новеньком сезоне-2012 вопрос непременно встанет на повестку денька.