Водителям автобусов – за парту!

21.10.2011

Водителям автобусов – за парту!

Меньше 2-ух лет остается до того срока, как дорожная милиция государств Евросоюза начнет добиваться проф водителей автобусов предъявлять документы, подтверждающие увеличение квалификации. В согласовании с требованиями законодательства ЕС &ndash- закона о квалификации проф водителей (BKrFQG) &ndash- с сентября 2013 года каждый сидячий за рулем пассажирского лайнера вместимостью более 8 человек должен пройти обучение в объеме более 35 часов.

 - -  -Законодательство предписывает пятилетний срок для проведения курсов увеличения квалификации, три из которых уже сзади. Совместно с тем, ряд компаний, осуществляющих постоянные пассажирские перевозки в страны ЕС, до сего времени не провел дополнительное обучение собственных служащих. А чем поближе контрольный срок, тем труднее это сделать без отрыва водителей от производства. Законодательство ЕС предписывает не просто иметь при для себя «-филькину грамоту»- о проведении подготовки водителя автобуса, а документ, подтверждающий обучение по 5 семичасовым модулям.

 - -  -Первый из их &ndash- «-Экологическая тренировка»-. Он предугадывает, в главном, экономное вождение, также грамотное и аккуратное техническое сервис без пролива технических жидкостей. 2-ой модуль &ndash- «-Рынок и стиль»- &ndash- касается роли и места человека в профессии, заботы о чистоте тс, соблюдении Правил дорожного движения и сотворения положительного дела окружающих к пассажирскому транспорту. 3-ий блок один из важнейших и его заглавие гласит само за себя: «-Техника безопасности и безопасность движения»-. 4-ая составляющая программки, «-Предписания, опасности и критические случаи в дорожном движении»-, касается соц качеств пассажирских перевозок. В конце концов, оканчивающий блок &ndash- «-Безопасность и здоровье пассажиров»- обхватывает все аспекты пребывания людей на борту, обеспечения их нужным уровнем сервиса и комфорта, соблюдением правил поведения и требований безопасности.

 - -  -Новое требование не уточняет, в какой последовательности шофер автобуса должен проходить обучение &ndash- это отдано на откуп самим автотранспортным компаниям. При всем этом срок деяния водительского удостоверения значения не имеет: к обозначенному ранее сроку все без исключения обязаны иметь «-аттестат водительской зрелости»-. Проведение дополнительных занятий по контраварийной подготовке, действиях при опрокидывании автобуса, пожаре в салоне либо моторном отделе приветствуются, но отдельный сертификат на прохождение такового обучения пока не требуется.

 - -  -Для обеспечения автобусных парков обучающей поддержкой некие структуры организуют и проводят короткосрочные платные курсы, на которых совместно с теорией преподается и практика. К примеру, проводятся тренировки в согласовании с требованиями евро законодательства. Часто это однодневные тренинги, дозволяющие минимизировать издержки транспортных компаний при отрыве служащих от основной работы всего на один рабочий денек. Как вариант преподается тот же курс, разбитый на два-три отрезка при укороченном рабочем деньке водителя.

 - -  -Примером гибкого подхода к решению трудности может служить опыт компании OMNIplus, чей коллектив педагогов проводит подготовку по однодневной программке в Германии и других странах ЕС. Эта профподготовка содержит в себе динамический курс безопасности на полигонах в Хокенхайме и Лангенау на автобусах компании-перевозчика, курс по поведению водителя и общению с пассажирами, лекцию по соц предписаниям и охране здоровья. Раздельно стоят тренировки для критических случаев: действиях при ДТП и пожаре. В тот же курс включена практика по креплению грузов и багажа.

 - -  -Аналитики отмечают, что схожую практику нужно вводить и в Рф. Необыкновенную озабоченность при всем этом вызывают водители междугородных и загородных автобусов, которые не соблюдают Правила дорожного движения, лихачат и не поддерживают тс в соответствующем состоянии. По всей видимости, это вопрос ближайших лет, так как так либо по другому он укладывается в стратегию транспортной безопасности, которую объявили русские власти.